35 kV及以上的主变分接开关转动主轴渗漏油，常发生在满负荷运行中或满负荷之后极轻负荷运行的时候。常规的处理办法是将主轴螺帽旋紧，可是在螺帽已下降至法兰盘平台水平或接近水平时，已找不到受力处；使用大力钳可再往下稍稍压紧密封圈。笔者改为加螺帽并焊接后，可以彻底解决这一问题。否则，每次更换密封圈工作量大，并且停电时间长。

    加螺帽并焊接方法介绍如下，供同行参考：由于原配主轴螺帽仅有两个边作为扳手受力处，而标准件门市购买的为六边，在更换主轴密封圈后，将取下的两边螺帽与另一颗同样孔径、螺纹的六边螺帽紧装在同一根螺杆后，电焊焊接接触处不相邻的三个边，其目的是增加压紧螺帽的厚度。虽然密封圈存在压缩量一般不超过1/3的限度，但已增加了应急处理的实施。若能平时加工好双层螺帽，可作为特殊的备品配件，供急时专用；如厂家生产主轴压紧螺帽时增加一倍的厚度，效果会更好。

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